單項選擇題根據《1991年聯合國貿易和發展會議/國際商會多式聯運單證規則》規定,托運人應當視為已向多式聯運經營人保證,(),他或以他的名義在多式聯運單證中所提供的貨物品類、標志、件數、重量、體積和數量,以及貨物的危險性,概屬正確。

A.當托運人將貨物交給多式聯運經營人托運后
B.在多式了關運合同雙方當事人簽訂多式聯運運輸合同時
C.在多式聯運經營人接管貨物時
D.在多式聯運經營人接管貨物后

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1根據《1991年聯合國貿易和發展會議/國際商會多式聯運單證規則》規定,如果一個集裝箱或貨物托盤或類似運載工具內載有一件或一個單位以上的貨物,則在(),即視為計算限額的件數或貨運單位數。

A.托運人事先聲明并通知收貨人的情況下
B.單證上列明裝載在此類運載工具中的件數或貨運單位數的情況下
C.在多式聯運經營人認可的情況下
D.在托運人事先聲明,并出具了有關檢驗證明的情況下

2根據《1991年聯合國貿易和發展會議/國際商會多式聯運單證規則》規定,若多式聯運經營人對于延遲交付貨物引起的損失或者非屬于貨物滅失或損壞的間接損失,負有賠償責任,則其賠償責任()。

A.應當以不超過根據多式聯運合同計收的多式聯運運費為限
B.應當視同貨物已滅失一樣,根據規則享受責任限制
C.僅以發生延遲交付貨物特定運輸區段應收的運費為限
D.僅以發生延遲交付貨物特定運輸區段應收運費的2倍為限

3根據《1991年聯合國貿易和發展會議/國際商會多式聯運單證規則》規定,如果貨物的滅失或損壞發生在多式聯運中的某一特定區段,而適用該區段的國際公約或強制性的國家法律規定了另一項責任限額,如同對這一特定區段訂有單獨的運輸合同一樣,則多式聯運經營人對此種滅失或()

A.也應根據該規則的規定計算
B.應按照此種公約或強制性國家法律的規定計算
C.以該規則與有關公約或強制性國家法律規定的高者為準進行計算
D.根據具體情況適用本規則或有關公約或強制性國家法律的規定

5根據《1991年聯合國貿易和發展會議/國際商會多式聯運單證規則》規定,當貨物的滅失或損壞是由于船舶不適航所造成的,則()

A.多式聯運經營人就要證明,他已謹慎處理使船舶或航次開始時適航,才能不承擔賠償責任
B.托運人就要證明,多式聯運經營人未謹慎處理使船舶在航次開始時適航,才能享有賠償權
C.收貨人就要證明,多式聯運經營人未謹慎處理使船舶在航次開始時適航,才能享有索賠權
D.托運人和收貨人應要證明,多式聯運經營人未謹慎處理使船舶在航次開始時適航,才能享有索賠權