單項選擇題根據我國《海商法》規定,多式聯運經營人與實際承運人之間的責任承擔方式是()

A.分段責任制
B.網狀責任制
C.統一責任制
D.其他責任制

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1根據我國《海商法》規定,多式聯運是指()

A.聯過經營人以兩種及以上的運輸方式,負責將貨物從接收地運至目的地的運輸
B.聯運經營人以兩種及以上的運輸方式,其中之一為海運,負責將貨物運至目的地的運輸
C.聯運經營人以兩種及以上的海上運輸將貨物運送至目的地的運輸
D.僅指海、陸、空的運輸

2

在集裝箱運輸中,承運人在其簽發的B/L中常加入的條款有()。
①承運人箱內貨的狀態和詳情一概不知;
②質詢條款;
③貨主保證箱內貨裝載合適輸要求。

A.按HagueRules規定,是違約的
B.是符合HagueRules規定的貨物
C.承運人在其簽發的B/L中,載入艙面裝箱視為艙內裝載條款
D.A和C對

3在集裝箱運輸中,當由托運人整箱(包括內載貨)一起交給承運人時,承運人常在B/L中加入檢查權條款,當()

A.由承運人開箱檢查時,造成的貨損不負責
B.由管方開箱檢查時,造成的貨損不負責
C.A、B都對
D.A、B都不對